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蘇臺高速公路(二期)項目全線正式通車

發(fā)布時間:2025-07-10 瀏覽次數(shù):

  7月4日,蘇臺高速公路(二期)項目全線正式通車,不僅為浙江北部與蘇南、上海架起“經(jīng)濟(jì)大走廊”,更將長三角城市群的“1小時交通圈”夢想拉至現(xiàn)實,一條涌動長三角的“交通大動脈”正以破竹之勢激活區(qū)域發(fā)展新動能。

蘇臺高速公路(二期)項目全線正式通車

  蘇臺高速公路(二期)項目是全國第一個縣級自主投資的超百億元高速公路項目,也是貫徹落實長三角區(qū)域一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略的重大項目。項目總投資約180億元,按一級公路雙向6車道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計,全長44公里,其中,南北向主線北起南潯區(qū),穿越桐鄉(xiāng)市,東西向聯(lián)絡(luò)線東起鳳鳴樞紐,至德清縣,連接申嘉湖、練杭、杭州繞城西復(fù)線、滬杭、錢江通道北接線等5條高速公路,將區(qū)域高速串聯(lián)成網(wǎng),主線設(shè)計時速120公里,聯(lián)絡(luò)線設(shè)計時速100公里。

  由浙江交工宏途承建的蘇臺高速公路(二期)TJ02標(biāo)段項目(簡稱蘇臺二期2標(biāo))合同金額26.18億元,合同工期29個月,面臨體量大、工期緊、任務(wù)重,面臨征地拆遷、文物保護(hù)、涉路涉航、土方缺口大等多重難題。自開工以來,蘇臺二期2標(biāo)緊咬節(jié)點工期,優(yōu)化施工工藝,全面強(qiáng)化人機(jī)料配置,一路壓茬推進(jìn)、攻堅破難,先后攻克跨京杭古運(yùn)河雙層變截面鋼混組合梁施工、白馬塘500Kv高壓線遷改、白馬塘特大橋變截面懸澆箱梁施工、蘇臺主線與三環(huán)西路上下交叉作業(yè)等工程重難點,成功亮相加快建設(shè)交通強(qiáng)國推進(jìn)公路建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展現(xiàn)場會,榮膺“全省清廉建設(shè)成績突出單位”“省級示范平安工地”“省工人先鋒號”等各級各類集體榮譽(yù)37項。

  匠心筑路 品質(zhì)與安全雙軌攻堅

  蘇臺二期2標(biāo)路線全長12.361公里,橫跨桐鄉(xiāng)市、湖州市兩市五鎮(zhèn),工程內(nèi)容包括路基、路面、橋梁、涵洞、安全設(shè)施、綠化及交叉工程,高空作業(yè)多、涉路施工多、臨時用電復(fù)雜,同時面臨上下雙層共建,施工優(yōu)化、交通組織、品質(zhì)保障、安全管控多重挑戰(zhàn)復(fù)雜交織,給項目建設(shè)帶來嚴(yán)峻的考驗。

蘇臺高速公路(二期)項目全線正式通車

  堅守“交工建造 必是精品”理念,蘇臺二期2標(biāo)咬定品質(zhì)工程不放松,采用“工區(qū)+專業(yè)班組”管理模式,鎖定關(guān)鍵工序、關(guān)鍵線路、關(guān)鍵節(jié)點,倒排工期掛圖作戰(zhàn),構(gòu)建“全員責(zé)任體系+28項管理制度”,在“一崗雙責(zé)”網(wǎng)格化管理的基礎(chǔ)上,實現(xiàn)“一點三員”跟班作業(yè)全覆蓋,確保項目施工建設(shè)全周期品質(zhì)與安全雙軌攻堅。2023年完成跨杭申線—京杭古運(yùn)河雙層鋼箱梁合龍、白馬塘特大橋懸澆箱梁合龍,2024年完成全線橋梁下部施工、全線梁板預(yù)制安裝、全線水穩(wěn)瀝青施工,2025年以96.4分高分通過交工質(zhì)量評定、順利通過交工驗收,捷報頻傳的背后,正是蘇臺二期2標(biāo)全體建設(shè)者以匠心守初心、以實干踐承諾,在江南水鄉(xiāng)的沃土上鐫刻下的品質(zhì)豐碑。

  值得一提的是,2023年11月,蘇臺二期2標(biāo)作為重要觀摩點成功亮相交通運(yùn)輸部加快建設(shè)交通強(qiáng)國推進(jìn)公路建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展現(xiàn)場會,向來自全國交通行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)、同仁展示了交工風(fēng)貌與蘇臺經(jīng)驗,得到了參會代表的高度肯定,項目建設(shè)成績可圈可點。

  智造蘇臺 技術(shù)創(chuàng)新護(hù)航文物保護(hù)

  蘇臺二期2標(biāo)橋梁工程總長9公里,占主線比例高達(dá)72.8%,其中,羅家角大橋上跨凈寬65米的京杭大運(yùn)河,西南側(cè)400米處為全國重點文保單位羅家角遺址,兩大挑戰(zhàn)交織,讓羅家角大橋的建設(shè)難上加難。如何在不影響京杭大運(yùn)河、羅家角遺址的前提下,實現(xiàn)大橋又好又快建設(shè)?項目在對橋形結(jié)構(gòu)、施工工藝等進(jìn)行了充分研究論證后,圓滿答出了“蘇臺解法”。在“文物保護(hù)”方面,大運(yùn)河河道凈寬65米,遺產(chǎn)區(qū)范圍85米,采用110米跨徑鋼箱組合梁,通過“懸拼+大節(jié)段吊裝”施工工藝及BIM技術(shù),7個月完成雙層鋼箱梁合龍,封航時間僅48小時,實現(xiàn)對大運(yùn)河文物本體的零影響,大大減少對航道航運(yùn)的影響;在“綠色環(huán)保”方面,以“鋼管樁圍堰+護(hù)岸鋼板樁”工藝保護(hù)運(yùn)河河床,施工期間實現(xiàn)泥漿零外排,焊接全面兜底防護(hù),對護(hù)岸、航道水質(zhì)進(jìn)行全方位監(jiān)測,確保運(yùn)河環(huán)境不受施工影響;在“環(huán)境融合”方面,采用簡約古樸的梁式橋梁設(shè)計,紋飾點綴融入馬頭墻、菱形紋等建筑元素,體現(xiàn)江南水鄉(xiāng)特色。

蘇臺高速公路(二期)項目全線正式通車

  上層高速公路下層地面道路的雙層鋼箱組合梁結(jié)構(gòu)、架設(shè)鋼箱梁234片、鋼結(jié)構(gòu)重量8800噸,蘇臺二期2標(biāo)項目建設(shè)者們?yōu)?ldquo;龐然大物”的順利誕生撲心竭力、鏖戰(zhàn)日夜,在羅家角大橋的建設(shè)中探索出了一條公路建設(shè)兼顧文物保護(hù)的新路徑。

  黨建引領(lǐng) 紅匠精神下的清廉底色

  自項目入場以來,蘇臺二期2標(biāo)黨支部的旗幟便深深插在施工一線。以公司“紅匠”黨建品牌為引領(lǐng),蘇臺二期2標(biāo)先后成立了“黨員攻堅先鋒隊”“紅船政治宣講團(tuán)”“紅匠創(chuàng)新創(chuàng)效工作室”等紅色載體,實行黨員結(jié)對班組新形式,吹響“大干一百天,跨越古運(yùn)河”“日日比拼、季季紅旗”等沖鋒號角,全方位聚攏新時代產(chǎn)業(yè)工人中堅力量,真正實現(xiàn)“支部建在項目上,黨旗飄在工地上”。在紅匠精神的領(lǐng)航下,項目黨支部接連獲評省交通集團(tuán)、交工集團(tuán)“先進(jìn)基層黨組織”,黨建案例獲評中國施工企業(yè)管理協(xié)會“2025年工程建設(shè)企業(yè)黨建工作典型案例”。

蘇臺高速公路(二期)項目全線正式通車

  蘇臺二期2標(biāo)項目體量大、工期緊,高峰期間協(xié)作隊伍數(shù)量多達(dá)33個,產(chǎn)業(yè)工人達(dá)1500余人,“如何管理好班組?”“如何管理好產(chǎn)業(yè)工人?”成為擺在管理者面前的一道難題。為此,項目堅定扛起紅船起航地的使命擔(dān)當(dāng),與屬地桐鄉(xiāng)青桐文化深度融合,創(chuàng)新推出“春夏秋冬”四季保廉法,構(gòu)建“五位一體”保廉體系和“12233”清廉班組管理體系,打造以青桐為主題的廉政文化教育基地——四季清桐館。如今,四季清桐館累計參觀接待人數(shù)達(dá)2000余人,成為了蘇臺高速公路(二期)清廉形象展示“金窗口”、桐鄉(xiāng)市廉潔文化“新地標(biāo)”,蘇臺二期2標(biāo)榮膺“全國交通運(yùn)輸行業(yè)廉潔文化建設(shè)十佳精品案例”“全省清廉建設(shè)成績突出單位”“清廉交投建設(shè)成績突出單位”,項目清廉建設(shè)碩果累累。

  匠心筑夢,大道如虹。蘇臺高速公路(二期)建成通車,意義不止于通行的變革,作為長三角高速網(wǎng)“縱三”線的關(guān)鍵拼圖,它將杭州、蘇州、上海等萬億級城市緊密串聯(lián),承載著環(huán)杭州灣大灣區(qū)上億人的產(chǎn)業(yè)夢想與民生期待。當(dāng)車輪碾過平整的路面,奏響的不僅是蘇臺建設(shè)者們奮戰(zhàn)三年的勝利號角,更是長三角一體化鏗鏘邁進(jìn)的嶄新征程。