湖北省首條全程無(wú)人攤鋪高速公路開(kāi)鋪
7月1日，藍(lán)天白云下的湖北省雙柳長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目高家墩大橋段，智能攤壓機(jī)群在由湖北交投投資建設(shè)、中鐵十一局參與施工的新港高速雙柳長(zhǎng)江大橋及接線(xiàn)工程開(kāi)始瀝青路面攤鋪，標(biāo)志著湖北省首條全程無(wú)人攤鋪高速公路開(kāi)鋪，為項(xiàng)目提前高質(zhì)量建成奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
新港高速公路雙柳長(zhǎng)江大橋及接線(xiàn)工程連接武漢新洲區(qū)和鄂州華容區(qū)，線(xiàn)路全長(zhǎng)約35公里，是武漢都市圈環(huán)線(xiàn)的重要組成部分，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。此次路面攤鋪主線(xiàn)長(zhǎng)達(dá)33.61公里，將全部采用瀝青路面無(wú)人攤壓機(jī)群施工。
此次智能攤壓機(jī)群由1臺(tái)無(wú)人攤鋪機(jī)、7臺(tái)無(wú)人壓路機(jī)等大型機(jī)械及控制終端組成。智能攤壓機(jī)群綜合利用高精度北斗定位技術(shù)、慣性導(dǎo)航技術(shù)、障礙物識(shí)別技術(shù)，為設(shè)備提供行駛路徑引導(dǎo)與控制信號(hào)，控制設(shè)備進(jìn)行多種工作系統(tǒng)動(dòng)作，自主完成既定的行駛、轉(zhuǎn)向、裝置作業(yè)等工作任務(wù)，作業(yè)精度可達(dá)到“厘米級(jí)”。
通過(guò)智能管控平臺(tái)搭建溫度場(chǎng)和碾壓模型，該機(jī)群可智能閉環(huán)調(diào)節(jié)碾壓遍數(shù)、振動(dòng)頻率、振動(dòng)幅度等參數(shù)，實(shí)現(xiàn)最佳的壓實(shí)效果。同時(shí)，結(jié)合邊沿服務(wù)器和大數(shù)據(jù)中心，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)施工進(jìn)展與各作業(yè)設(shè)備的狀態(tài)，按預(yù)先的優(yōu)化規(guī)則，動(dòng)態(tài)調(diào)整工作參數(shù)，實(shí)現(xiàn)施工過(guò)程調(diào)度與工作狀態(tài)監(jiān)控。
中鐵十一局項(xiàng)目總工程師韓永祥表示，瀝青路面“無(wú)人機(jī)群”攤鋪施工，具有質(zhì)量高、效率高、更安全的優(yōu)勢(shì)，不僅較傳統(tǒng)工藝施工效率提高1/4，操作人員還無(wú)需在高溫環(huán)境下作業(yè)。
湖北交投雙柳橋公司黨委書(shū)記、總經(jīng)理汪西華表示，雙柳長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目全線(xiàn)路面攤鋪工作的啟動(dòng)，標(biāo)志著二期工程建設(shè)進(jìn)入關(guān)鍵時(shí)期。此次二期路面大規(guī)模運(yùn)用無(wú)人攤壓機(jī)群，是項(xiàng)目與建橋“國(guó)家隊(duì)”共同推進(jìn)重大裝備、材料、軟件和核心配套技術(shù)的智能建造實(shí)踐，為行業(yè)提供了可復(fù)制的“交投方案”，展現(xiàn)了省屬企業(yè)在重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的技術(shù)引領(lǐng)和責(zé)任擔(dān)當(dāng)。
新港高速公路雙柳長(zhǎng)江大橋及接線(xiàn)工程建成后，武漢市新洲區(qū)到鄂州的行車(chē)時(shí)間將由一個(gè)半小時(shí)變?yōu)?分鐘，同時(shí)形成陽(yáng)邏國(guó)際港到鄂州花湖機(jī)場(chǎng)、武漢國(guó)家航天產(chǎn)業(yè)基地與光谷的快速通道，對(duì)于優(yōu)化武漢都市圈環(huán)線(xiàn)高速公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、推動(dòng)武漢都市圈一體化進(jìn)程具有積極意義。
