石太高速改擴(kuò)建項(xiàng)目青銀樞紐互通至平贊樞紐互通段通過交工驗(yàn)收
6月28日，石太高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目青銀樞紐互通至平贊樞紐互通段(K639+758.75—K659+125)通過交工驗(yàn)收，標(biāo)志著這一重要交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目取得了階段性勝利，為10月份全線通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
石太高速公路作為連接石家莊與太原的重要通道，其改擴(kuò)建工程對于提升區(qū)域交通能力、促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。工程起點(diǎn)位于石家莊西端口收費(fèi)站，終點(diǎn)至冀晉界，全長約51.6公里。其中青銀互通至平贊互通段全長約19公里。項(xiàng)目采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速提升至每小時(shí)80公里，路基寬度達(dá)33.5米，極大地提升了道路的通行能力和服務(wù)水平。
自項(xiàng)目啟動以來，在地方政府和相關(guān)部門的鼎力支持下，城鄉(xiāng)建設(shè)集團(tuán)所屬路橋公司攜手各參建單位，以高度的責(zé)任感和使命感，全身心投入到工程建設(shè)中，克服了特大洪災(zāi)、環(huán)保停工、保通施工、路基拼接等多重困難，圓滿完成了各項(xiàng)建設(shè)任務(wù)。
為打造品質(zhì)工程，在質(zhì)量管理方面，項(xiàng)目始終堅(jiān)持“質(zhì)量第一、精益求精”的原則，建立了完善的質(zhì)量管理體系和質(zhì)量保證體系。通過首件工程認(rèn)可制、勞務(wù)隊(duì)伍準(zhǔn)入制等20余項(xiàng)質(zhì)量管控制度和辦法的應(yīng)用，項(xiàng)目確保每一道工序的施工質(zhì)量。同時(shí)，通過加強(qiáng)過程質(zhì)量管理和半成品驗(yàn)收，對關(guān)鍵工序和重要材料進(jìn)行重點(diǎn)管控，確保工程質(zhì)量的穩(wěn)步提升。在交工驗(yàn)收階段，經(jīng)檢測評定，路基工程、橋梁工程、路面工程、交安工程等各項(xiàng)指標(biāo)均滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，工程質(zhì)量得到驗(yàn)收組的高度評價(jià)。在安全管理方面，項(xiàng)目部始終將安全生產(chǎn)放在首位，建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任體系和管理制度。通過深入開展“平安百年品質(zhì)工程”創(chuàng)建活動，建立安全體驗(yàn)館、安全積分超市，切實(shí)加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)和隱患排查治理工作，確保施工過程中的安全生產(chǎn)。同時(shí)，充分利用現(xiàn)代科技手段，如視頻監(jiān)控系統(tǒng)、智能無人機(jī)等，提高施工現(xiàn)場的安全管理水平。
為打造碳中和高速公路示范工程，項(xiàng)目積極推進(jìn)“四新三微改”工作。創(chuàng)新應(yīng)用胎普力混合料面層等綠色低碳技術(shù)，保通施工橋梁快速施工、橋梁原位再生等33項(xiàng)技術(shù)，引入自動化流程生產(chǎn)線、鋼筋自動彎箍機(jī)、焊接機(jī)器人等18種智能設(shè)備，實(shí)現(xiàn)以“智”提“質(zhì)”，成功打造碳中和高速公路示范段，為京津冀協(xié)同發(fā)展提供了“智能建造 + 綠色基建”標(biāo)桿樣本。
青銀石太樞紐至平贊樞紐互通段通車后，將實(shí)現(xiàn)與已通車的石家莊西收費(fèi)站至青銀石太樞紐段相連，并入河北省聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)。
為確保石太高速公路如期全線通車，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)緊扣時(shí)間節(jié)點(diǎn)，統(tǒng)籌推進(jìn)剩余工程建設(shè)，強(qiáng)化質(zhì)量與安全管控，加速機(jī)電系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試及內(nèi)業(yè)資料完善，同時(shí)加強(qiáng)與地方政府、部門的協(xié)同聯(lián)動，及時(shí)解決征拆、審批等難點(diǎn)問題，以科學(xué)調(diào)度和高效執(zhí)行保障全線按期高質(zhì)量貫通。項(xiàng)目部將以此為新起點(diǎn)，攜手各方共繪交通發(fā)展新藍(lán)圖，共創(chuàng)安全、便捷、舒適的出行新時(shí)代。
